高强板生产厂家、批发商

近期国内钢厂投放市场资源量有所减少，而在稳增长政策陆续出台的带动下，天津友发热镀锌管厂市场需求逐步好转，供需环境的改善对钢价走势将形成支撑，预计8月份国内钢价有望维持震荡上行走势。不过随着钢企盈利能力的改善，钢厂将有较强的增产冲动，而国内经济下滑的态势明显，国内钢市基本面总体依然偏弱，Q390C钢板仍存在震荡反复的可能。基于此，预计4月份沪市优质品螺纹钢代表规格价格(以西本指数为基准)，或将在3600-3800元/吨区间震荡运行。 因为恶性竞争的结果是双方都会受到伤害，终都会造成的损失。因此在转型升级中，市场机制是必要的，但通过政策法规把市场机制用好，把市场环境创造好，政府和企业都有责任。能否把损失减少到，值得研究。

上周起成交就逐渐走弱，虽然资源仍旧偏紧，但是普遍成交不佳，部分商家小幅松动价格以促成交。综合来看，随着资源逐步到港，前期规格短缺现象或也将逐步得到缓解，供小于需的现状或将逐步改变，高强板市场价格将以弱势为主。
目前国内矿山库存达到了近几年新高水平，巴西、澳洲等主流矿山三季度库存水平也达到了偏高位置。国内矿山库存水平上升，跟钢厂降低内矿采购、矿山出货不畅有关，而国外矿山库存上升，则是受港口运力以及销售下降影响。总体来看，矿山后期去库压力较大。而从钢厂补库来看，由于天气因素，东北钢厂冬季对原料补库有刚性需求，其补库周期是10月中旬到11月中旬，目前已接近尾声；而其他钢厂并没有强制性补库需要，后期会根据价格和生产需要陆续补库，但整体补库强度或将弱于国庆节后的集中补库。APEC会议减产力度超市场预期，带动钢价走强，原料小幅跟涨，本周下半周随着会议结束，中低压锅炉管厂补库可能出现，部分钢厂有在连矿市场做多的意愿，或带动矿石期货主力价格修复高贴水。期矿或进入震荡行情中，510元会是短期支撑位，上方压力位530元。不过考虑到矿山库存偏高以及矿贸商年末资金压力，铁矿石反弹之后仍是增加空单机会。
今年以来,在市场需求不旺、库存积压严重的双重冲击下,国内高强板市价继续走低。尤其是经过八九月份的连续暴跌,钢价一度跌至2004年以来水平。虽然10月份受房地产救市政策利好影响,钢价有所回暖,但这针“鸡血”过后的中低压锅炉管行情依然不容乐观。短期看，降低了进口铁矿石的成本，对缓解钢铁企业的经营压力有利；但中长期看，低矿价也会导致国内铁矿资源勘查开发项目融资困难，投资下降，规模萎缩，不利于国内铁矿企业的稳定发展。分析师认为，中国钢材价格低廉这不仅仅是因为劳动力成本低廉，的优势在于钢铁生产的规模。中国生产商之间竞争激烈，使得他们不得不压缩利润，降低价格。

 

“超高强度钢”的定义是相对于时代要求的技术进步程度而在变化的。一般讲，屈服强度在1370MPa（140 kgf/mm2）以上，抗拉强度在1620 MPa（165 kgf/mm2）以上的合金钢称超高强度钢。
 
按其合金化程度和显微组织分为低合金中碳马氏体强化超高强度钢、中合金中碳二次沉淀硬化型超高强度钢、高合金中碳Ni—Co型超高强度钢、超低碳马氏体时效硬化型超高强度钢、半奥氏体沉淀硬化型不锈钢等。
低合金
低合金中碳马氏体强化型超高强度钢（MART）是在低合金调质钢的基础上发展起来的，合金元素总量一般不超过6%。主要牌号包括传统的镍铬钼调质钢4340（40CrNiMo）,碳含量0.45%的镍 铬 钼 钒 钢D6AC（45 CrNiMoV），碳含量0.30%的铬 锰 硅 镍 钢（30CrMnSiNi2A）,在4340钢基础上通过加入硅（1.6%）和钒（0.1%）而研制成的300M 钢（43CrNiSiMoV）以及不含镍的硅锰钼钒或硅锰铬钼钒等。通过真空熔炼降低钢中杂质元素含量，改善钢的横向塑性和韧性，由于钢中合金元素含量较低，成本低，生产工艺简单，广泛用于飞机大梁、起落架、发动机轴、高强度螺栓、固体火箭发动机壳体和化工高压容器等。
中合金
中合金中碳二次沉淀硬化型超高强度钢是从5%Cr型模具钢移而来的。由于它在高温回火状态下有很高的强度和较满意的塑性和韧性，抗热性好，组织稳定，用于飞机起落架、火箭壳体等。典型钢种为H11和H13等。其主要成分为：C 0.32%--0.45%；Cr 4.75%--5.5%；Mo 1.1%--1.75%；Si 0.8%--1.2%。
高合金
高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高强度钢板，是在具有高韧性、低脆性转变温度的9%Ni型低温钢的基础上发展起来的。在9%Ni钢中添加钴是为了提高钢的Ms（马氏体转变）温度，减少钢中的残余奥氏体，同时，钴在镍钢中起固溶强化作用，还通过加钴来获得钢的自回火特性，从而使这类钢具有优良的焊接性能。碳在这类钢中起强化作用。钢中还含有少量铬和钼，以便在回火时产生弥散强化效应。主要牌号有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。这类钢综合力学性能高。抗应力腐蚀性好，具有良好的工艺性能和焊接性能，广泛用于航空、航天和潜艇壳体等产品上。
超低碳

 高强板板形有什么重要作用？

 高强板的板形的影响因素是高强板，低合金板板形控制研究的关键。辊缝控制的核心是高强板板型以及板面凸度的控制，承载辊缝的形状决定了轧件的断面形状，只有从本质上充分地研究轧机的辊系变形，才能准确地预测一定工

艺条件下的轧件成品的断面分布。由于高强板等宽厚板的轧制过程是一个非常复杂的金属形成过程，板形、板凸度受多种因素的影响，如轧辊原始凸度、轧辊偏心、轧辊磨损的不均匀性、轧件的温度差弯辊力等等。

 高强板板型的控制方法是通过控制精轧道次的钢板板面平整度来恒定高强板，低合金板的恒定原则实现。高强板，低合金板在生产中利用上道次板厚、板凸度及平直度的实际测量值，修正更为合适的弯辊力，实施板形的优控制。

 汽车用先进高强度钢板在减重，节能，提高性，降低排放等方面展现出广阔的前景。国内钢铁企业应及时掌握国内外先进高强度汽车钢板的发展动向，适时进行产品开发及应用技术的研究工作，使我国汽车用钢达到世界先进水平。