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泵车泵管弯头主要是用于泵车上的，主要用于改变泵管的方向的，可以分为泵车弯头与地泵弯管两种，这两种用在不同的混凝土泵上。

地泵弯管的型号有R1000、R500、R350以及多种规格的45°、30°、15°。

泵车弯头的型号有R275、R190.5、R180、R240很多中，不同型号的泵车使用弯头的型号

耐磨泵管和普通泵管在材质及使用寿命上是有区别的，但是这些区别是用眼睛无法看出来的。二者直观的区别就在于连接法兰上。

耐磨管与普通泵管大的区别就是法兰不一样，耐磨管的法兰有耐磨套。

8万方的泵管是双层泵管，壁厚要大一些。

1、频率可根据恳求调整，普通为25-35KHZ，适合硬度为1.5-4mm，淬火硬度符合恳求，变形量小。

2、淬火速度快，无啸叫噪声。

3、感应器做工精密，专用砼泵管内壁淬火的同轴水冷感应器。

4、选用世界进步器材IGBT模块，功率比旧式可控硅中频进步30%-40%，节电30%-40%。

泵管是由特别原料的钢管，颠末内壁淬火、渗碳化学处置，法兰衬套硬度到达58-60度，管道运用寿命进步3-5倍。

三一地泵管是目前市场上质量比较好的产品，主要有两种，一种是原厂出的，这种质量比较好，价格高一些，也有一些是后配的此种使用寿命就差很多。

三一地泵管原车带的能打4万左右

三一地泵管不是厂家管子也就2万左右

泵管型号根据不同的分类形式是不一样的，以下是一些常用的泵管型号。

1、根据泵管的应用范围不同，常见型号主要有车泵管和地泵管之分。

2、根据泵管规格的不同常见的型号主要有80泵管、125泵管、150泵管三种。

3、根据泵管承载压力的不同常见的型号主要有高压泵管和低压泵管两种。

4、根据泵管使用材质的不同，常见的型号有20#泵管和45mn2泵管两种。

泵管在进行设计的时候经常会碰到一些专业术语，例如R、D、DN等一些数据。

R代表着钢管的半径，由于钢管的界面是一个圆形，自然就有半径了。

D代表着外径，外径是半径的2被

DN代表着钢管的公称通径，既不是内径也不是外径，更接近于内径。